Geacht College,
Op 17 december j.l. werd er in de commissie Ruimtelijk en Economisch Domein in de ogen van de toeschouwer overeenstemming bereikt over de richting waarin de commissie denkt m.b.t. het oplossen van de grote verkeersknelpunten in Boskoop en Hazerswoude-Dorp. Dit als invulling van het amendement bij het besluit van Provinciale Staten over de aanleg van de N207 Zuid en de dringende oproep uit de bevolking om die knelpunten aan te pakken. Inmiddels ligt er al een Provinciaal Inpassing Plan (PIP) dat het amendement negeert. Een besluit nemen in de Gemeenteraad over het PIP zonder een duidelijk integraal plan met de oplossing van de grote knelpunten die zijn gerealiseerd vóórdat de N207 Zuid wordt aangelegd, lijkt ons in het licht van wat de bevolking en het lokale bedrijfsleven al jaren vraagt, ondenkbaar.
Los van bovengenoemd amendement staat het onderzoeksrapport van de werkgroep Beter Bereikbaar Gouwe. Dat beoogt een uitwerking rond de N207 Zuid. Maar door het zonder toelichting hanteren van verschillende aannamen die gelijk zouden moeten zijn, kloppen de cijfers niet. Er wordt gesproken over varianten als zouden dat alternatieven zijn, maar ze bieden slechts losse bouwstenen. Met de verschillen in aannamen zijn ze op onderdelen zelfs misleidend bij de beoordeling. De bedoelingen van deze werkgroep zijn door politici en burgers verkeerd begrepen en door de fouten in de aannamen zijn deze varianten onbruikbaar geworden.
Hier komt nog bij, dat de N11 en een aan te leggen Bodegravenboog Rijkswegen zijn, waar de Provincie geen geld in hoeft te steken. Samen met de betrokken gemeenten onderbouwde argumenten voor de Bodegravenboog – via bestaande infrastructuur verkeer uit Rotterdam-Oost een extra route richting Amsterdam bieden, is voldoende. Boskoopse transportbedrijven zijn eenvoudig via een tweede oeververbinding (aquaduct) aan te sluiten. Echter, na tientallen jaren de roep van Boskoop en Hazerswoude-Dorp om de knelpunten daar op te heffen blijkt het de ambitie van de Provincie om uit eigen budget (!) een 2x2 N207 Zuid snelweg (conform voorliggende PIP) door akkers en langs het Provinciale Bentwoud aan te leggen. Deze voegt - verkeerskundig onderbouwd - niets toe aan een Bodegravenboog. Maar schaadt wel rust, natuurbeleving en recreatiewaarden van het Oostelijk deel van het Bentwoud. Tenslotte is van invulling van een verkeersvisie aan de Westzijde bij Zoetermeer, ook een onderdeel van het amendement, nog geen begin te zien.
In de commissie RED wordt aangenomen dat de N207 Zuid snelweg prioriteit moet hebben en daarom maar meteen moet worden doorgetrokken naar de N11 in plaats van de voor ieder zichtbare knelpunten in Boskoop en Hazerswoude-Dorp aan te pakken. Die richting roept vragen op. Graag zien we die zowel aan ons als in een voorstel aan de Gemeenteraad onderbouwd beantwoord.
Onze vragen:
Als verkeerskundige berekeningen aantonen dat de N207 Z snelweg deze knelpunten niet wegneemt, maar marginaal wat doet aan de geprognotiseerde verkeersgroei op de Zijde in Boskoop en de N209 door Hazerswoude-Dorp. Voor wie doet het gemeentebestuur dit dan?
- Voor minder dan (geteld!) 10 MKB-transportbedrijven in Boskoop met op zijn best enkele miljoenen omzet? Voor de “Glasparel”, naast tuinbouw nu ook met blokkendozen van o.a. Lidl aan de A12?
- Zijn die paar bedrijven tussen 70 en 100 miljoen subsidie uit belastinggeld waard? Inclusief de braakliggende 2x2 bruggen zelfs honderden miljoenen?
- Als het Rijk – eigenaar van de N11- de Bodegravenboog aan zou leggen, waar Provinciale Staten en inwoners van Alphen tot Bodegraven bijna unaniem voor pleiten, dan kan doorgaand (vracht)verkeer van de A12 en N11 gebruikmaken. Waarom dan met Provinciaal belastinggeld een Bentwoudsnelweg aanleggen en de echte knelpunten 15+ jaar doorschuiven in plaats van de prioriteit om te keren en t.z.t. nagaan of die weg wel nodig is?
- Brengen die logistieke bedrijven hoogwaardige werkgelegenheid? Op wat planners en de eigenaar van een transportbedrijf na kennen wij geen voorbeelden. Er worden in de logistiek vooral buitenlandse chauffeurs en sjouwers aangetrokken tegen lagere lonen dan volgens de lopende cao. Een projectontwikkelaar die 1200 banen claimt in een logistieke hal – los van hun herkomst – moet dit ongeloofwaardige argument eerst maar eens onderbouwen.
- Wordt de Gouwe beter bereikbaar? Hoe dan? De bewoners van Boskoop worden slechts ingeklemd tussen de Gouwe en de Bentwoudsnelweg. De file op de Zijde en die ene wrakke brug blijven. De sierteelt heeft alleen baat bij een aquaduct onder de Gouwe. Waarom pleit u er niet bij de Provincie voor om het beschikbare geld voor de N207 Zuid eerst te besteden aan de aanleg van een aquaduct onder de Gouwe ter hoogte van de Halve Raak in Boskoop?
- Uiteraard heeft in Hazerswoude-Dorp een lang overdekt tracé van de N209 tussen Westeindse Vaart en de rotonde bij Weidelanden (op een slimme manier, zodat het formeel geen tunnel is), de voorkeur. Maar dat vergt nadere studie en overleg met deskundigen, omdat het Waterschap bij een eerste informele toetsing een eis had die dat onmogelijk maakte. Hazerswoude-Dorp negeren en het amendement ook? Vindt u passanten belangrijker dan uw inwoners? Waarom negeert u dan het verkeer op de N209 ook niet? Geen cent steken in een betere doorstroming, geen dure adviesbureaus meer. De inwoners gaan vóór. Langere “groentijd” op de Dorpsstraat, kortere op de N209. Dat is toch de enige effectieve manier om het vele sluipverkeer te ontmoedigen?
- Uw voornemen om de Dorpsstraat af te sluiten voor vrachtverkeer en tractoren lijkt ons verstandig, maar waarom niet in de hele bebouwde kom tussen de Hoogspanningsleiding in het Westen en de Middelweg in het Oosten daarvoor afsluiten? Met een aparte ontheffing met motoragent voor een doodenkele toepassing waarvoor geen alternatief onder 3,5 ton mogelijk is?
- Wat denkt u van een “spitspaal” in een wegvernauwing aan de westzijde van het Westeinde om sluipverkeer bij het zoveelste ongeval op de N209 te dwingen om te draaien? De methode waarmee Vianen sluipverkeer aan de westkant effectief oploste
Wij zijn benieuwd naar uw beantwoording en leggen een afschrift van deze brief bij de leden van de betrokken commissies in de gemeenteraad.
Hoogachtend
Bestuur Vereniging Natuurbehoud Groenpoort Hazerswoude / Boskoop